Автомобильный бампер и литье под давлением
Краткое описание:
Бампер расположен в передней и задней части автомобиля. Бампер автомобиля обычно изготавливается литьем под давлением.
Автомобильный бамперпредставляет собой структуру, которая поглощает и снижает внешние удары и защищает переднюю и заднюю части автомобиля. Много лет назад передний и задний бамперы автомобилей были штампованы в швеллерную сталь со стальными пластинами, склепаны или сварены вместе с продольными балками рамы и имели большой зазор с кузовом, что выглядело очень некрасиво. С развитием автомобильной промышленности и широким применением конструкционных пластиков в автомобильной промышленности автомобильный бампер, как важное устройство безопасности, также находится на пути к инновациям. Современные передний и задний бамперы автомобилей не только сохраняют первоначальную функцию защиты, но также стремятся к гармонии и единству с формой кузова и стремятся к своей собственной легкости. Передний и задний бамперы автомобилей сделаны из пластика. В народе их называют пластиковыми бамперами.
Бампер передний пластиковый автомобильный
Бампер задний пластиковый для авто
Пластиковый бампер и форма для литья под давлением
Состав автомобильного бампера
Пластиковый бампер обычных автомобилей состоит из трех частей: внешней панели, амортизирующего материала и поперечной балки. Наружная панель и амортизирующий материал изготовлены из пластика, а поперечная балка проштампована холоднокатаным листом с образованием U-образных канавок; внешняя пластина и амортизирующий материал прикреплены к поперечине.
Состав автомобильного переднего бампера
Состав автомобильного заднего бампера
Особенность пресс-формы для автомобильного бампера
Для пластиковых деталей автомобильного бампера существует два вида пробора: внешняя и внутренняя. Для всех пряжек большой площади с обеих сторон автомобильных бамперов можно использовать внешний или внутренний тип. Выбор этих двух методов разделения в основном зависит от требований к бамперу для завода основных автомобильных двигателей конечного потребителя. Как правило, европейские и американские автомобили в основном используют технологию внутреннего отрезания, в то время как японские автомобили в основном используют технологию внешнего отрезка.
У двух видов пробора есть свои преимущества и недостатки. Отбойники для внешнего разъема должны иметь дело с линиями разъема и увеличивать процедуры обработки, но стоимость и техническая сложность отбойников для внешнего разъема ниже, чем для внутренних разъемов. Бампер, разделяющий внутреннюю часть, может быть идеально вставлен в бампер с помощью технологии вторичного управления заменой рельсов, которая обеспечивает качество внешнего вида бампера и экономит процесс обработки и снижает стоимость пластиковых деталей. Но недостатком является то, что стоимость пресс-формы высока, а технические требования к пресс-форме высоки, поскольку из-за высокого качества внешнего вида она широко используется в автомобилях среднего и высокого класса.
Материал автомобильного бампера
В настоящее время автомобильный бампер в основном изготавливается из материала, модифицированного полипропиленом, методом литья под давлением, а не из металла.
Поскольку размер бампера очень большой, длина бампера обычно составляет более 1 метра, а размер формы для литья под давлением часто превышает 2 метра. Для изготовления литьевых форм необходимы большие станки, на изготовление которых уходит много времени. Для производства деталей также используются большие термопластавтоматы емкостью более 1500 тонн, что является немалым вложением средств.
Mestech предоставляет клиентам изготовление пластиковых форм и производство автозапчастей под давлением. Если вам нужно изготовить пресс-форму для литья под давлением или производство литья под давлением, свяжитесь с нами.
